粘油类铁路槽车卸油加热时，两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水，应开大蒸汽阀门。

粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。 粘油类槽车卸油时，先将排油管（）拧开，与地面油管接通拧紧，再打开排油阀。 以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是（）。 铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和（）外部加热套两种形式。 铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和外部加热套两种形式（） 粘油类铁路罐车采用（）排油装置。 （）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。 轻油类铁路槽车上部卸油时，必须（）。 黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式。 黏油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部中央。普遍使用的有球阀式、活塞式和旋塞式（） 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以防止吸入空气。 轻油类槽车上部卸油时，必须（）。 轻油类铁路槽车卸油快结束时，关闭（）阀门，以防止吸入空气。 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右，关闭（），使加热蒸汽全部进入加热管路，以保证罐内介质加热效果。 GN70型粘油罐车加热及排油装置由组成（） 粘油铁路槽车加热的目的是（）油品粘度，（）其流动性。 轻油类槽车卸油快结束时，关闭卸油鹤管阀门，以便于抽净车底余油。 轻油类槽车上部卸油时，可以用离心泵。 铁路粘油槽车加热时，如果（）时则不得通气。 密闭卸油系统是将卸油胶管两端分别与储罐卸油管端和油罐车卸油口连接，在卸油过程中，产生的油气经（）排出。