台架检验驻车制动性能时，在空载状态下，乘坐1名驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以上的（）车辆，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量的20%

对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于（）N。 驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下，也能停在上、下坡道上 驻车制动应能使机动车即使在没有驾驶人的情况下，也能停在上、下坡道上（） 台试检验汽车的驻车制动力应不小于该车在测试状态下整车重量的（）。 纯电车在电机工作状态下，实施驻车制动时间（） 关于路试检验驻车制动性能的说法正确的是（） 驻车制动性能检验施加于操纵装置上力的要求？ 驾驶人员离开后，车辆应当保持驻车制动状态，设备应当使用轮挡、刹车等方式进行固定，并将与车辆、设备分离存放 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 驾驶人在生病状态下不应驾驶机动车，避免发生交通事故。 检查半坡驻车制动，空载时，在坡度（）的干燥双向坡道上，用驻车制动器时，应制动可靠 检查半坡驻车制动，空载时，在坡度（）的干燥双向坡道上，用驻车制动器时，应制动可靠 机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方面在30%坡道上使用驻车制动装置5min以上保持固定不动（） 为便于右下肢残疾的驾驶人驾驶汽车，可以将（原车）安装在驾驶人座椅右下前方的制动踏板和加速踏板改装至驾驶人座椅左下前方。 下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。（ ） 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（） 电子控制式驻车制动器起步时必须手动解除驻车制动器制动状态（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。