台试检验汽车的驻车制动力，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的（）

驻车制动系统是用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统，分为中央驻车制动和车轮驻车制动。() 驾驶出租汽车行驶中制动突然失效，一次拉紧驻车制动器容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。 按《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)的规定，制动力检测包含()和驻车制动力。 可以接受的最小驻车制动力为多大？（） 台架检验驻车制动性能时，在空载状态下，乘坐1名驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，驻车制动力的总和于测取的整车重量之比应不小于（） 带有驻车制动器的盘式制动器兼有汽车行驶制动和驻车制动功能。 胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（） 台架检验驻车制动性能时，在空载状态下，乘坐1名驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以上的（）车辆，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量的20% 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 汽车驻车制动器是通常制动（ ）。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%（） 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。 汽车驻车制动器又称（ ）。 汽车电子驻车制动系统简称（） 汽车驻车制动器又称() 关于路试检验驻车制动性能的说法正确的是（）