对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时，若发现链环直径小于原直径的（）就应换新。

链环直径磨损达到原直径的10%时，应报废（） 链条链环直径磨损达原直径的％时应报废（） 若用连接卸扣来连接各节锚链，则与其配套使用的链环还有：（）①、加大链环；②、转环；③、无档链环 当手拉葫芦的链环直径磨损已达（）时，应更换链条。 锚链直径的最大磨损部分的平均直径比规定的直径减少超过（）时，应予以换新。 链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的（）时应报废。 手拉葫芦的链环直径磨损已达（），应更换链条。 当检查发现链条葫芦的起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（） 通常选择连接链环及其附近的有档链环作锚链标记。 衡量锚链强度的标准链环是：（） 当锚链链环横档（撑档）松动时，其修理方法是（）。 根据船舶的航区和检查依据的不同，船舶安全检查可分为（）。 根据船舶的航区和检查依据的不同，船舶安全检查可分为（） 锚链舱的定期检查保养内容有：（）①、进行清洁工作；②、检查排水设备是否正常；③、更换损坏的衬垫；④、检查锚链管的磨损情况 锚链环、连接链环、锚卸扣、连接卸扣、转环等平均直径的蚀耗极限一般规定为原始直径的（），凡蚀耗已超过极限应换新 当船舶申请航区变更时，船舶检验机构对此变更所涉及的相关要求进行必要的检验和确认，船舶从距岸近的航区向距岸远的航区变更时的检验至少应包括如下项目：（） 船舶适航于数级航区（航段）时，应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线（） 一根完整的锚链由（）组成。①、普通链环；②、加大链环和末端链环；③、连接链环或连接卸扣；④、末端卸扣 锚链中与连接链环相连接的是（） 当锚链链环弯曲变形后应用（），并作拉力试验。