缓解EB后，按住警惕测试按钮，秒后，EB自动施加（）

一号线NJ03型列车缓解EB或使用BBPB按钮刚缓解EB后，不要立即推牵引（牵引逆变器需要3秒的充电时间），待DDU上至少两个HSCB消失后再推牵引（） 列车进站过程中突然EB,司机应立即缓解EB后动车对标，开门后及时报行调（） 自检作业仅限于车辆唤醒后初次缓解EB（） VOBC只有在列车完全停车后才可以缓解EB（） BCU复位：断开故障车的空开28-F01、28-F02，30秒后闭合；施加和缓解一次最大常用制动和紧急制动EB（） 运营人员必须执行操作规程，确认后溜情况下的EB，尽可能避免EB缓解以后再次发生后溜（） 杭州地铁2、4号线列车紧急停车按钮触发EB后，紧急停车不缓解，列车将无法继续动车（） CR400BF型动车组紧急制动按钮通过电气触点断开紧急制动EB环路，列车施加紧急制动EB（） 多数情况下，激活DEBR按钮是VOBC缓解EB的前提条件。在除切除模式外的所有模式下，都要求司机持续按住按钮，然后释放（） 全常用位缓解EB（） 杭州地铁2、4号线列车紧急制动一经激活，在列车完全停车前就不会缓解。列车停车后，司机对EB进行确认，并且触发EB的原因不在存在，CC将输出EB缓解指令（） 杭州地铁2、4号线列车触发EB,故障原因消除，司控器置于快制位（EB位），可以缓解EB（） 静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（） 杭州地铁2/4号线当FSB和EB同时发生，只显示EB的状态，此时需要分别操作缓解FSB和EB（） 静调测试读取EB信息状态，读取的实际值为0x1838，如果该值满足EB施加，则该bit0位应当是（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB，紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解（） VOBC与MAU丢失通信超过，VOBC会施加EB（） 当列车完整性丢失，ATS会施加EB（） VOBC与ZC丢失通信超过，VOBC会施加EB（） CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动（）