静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（）

在进行制动试验时，制动管压力为“0”时，为紧急制动未缓解，为常用制动未缓解（） 车辆验收测试时动态调试要求测试紧急制动试验，测试记录__km/h、__km/h、__km/h紧急制动下的平均减速度与制动距离（） 菜单引导制动试验MBT对应于原在司机显示屏（TD屏）中触发的制动试验中的“菜单导向制动试验部分”，包括最大常用和紧急制动两项实验（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（） 乘客紧急制动被激活现象：司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，内不取消将施加紧急制动 在紧急牵引模式时，制动命令只来源于硬线信号，制动需求为最大常用制动（） 启动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应测试()。 紧急制动试验时只有两种测试方法即按压紧急制动按钮和方向手柄打至零位（） 简述六号线列车动态试验操作步骤。（1）紧急停车按钮试验：方向手柄分别置“前/后”位，按下紧急停车按钮查看制动缸压力值是否为紧急制动压力（两个紧急停车按钮分别进行测试）；（2）高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试（通过指示灯、面板确认）；（3）制动压力测试：方向手柄分别置“前/后”位，测试保压制动、全常用制动、快速制动时制动缸压力是否正常；（4）牵引制动动态试验：方向手柄置“向前”位，主控手 辅助制动是为在发生故障时使用，采用以电压控制的电气指令方式，可以实施两头车的3、5、7级常用制动和紧急制动 车辆验收测试时动态调试要求测试紧急制动试验，测试记录40km/h、km/h、80km/h紧急制动下的平均减速度与制动距离（） 动车组制动试验形式主要有菜单引导制动试验、全自动制动试验、主制动手柄最大紧急位确认试验等（） 紧急制动开关测试常用制动检查时确认驾驶台前“紧急制动”设备显示灯不亮。若该显示灯亮需按下“紧急复位”按钮，使“紧急制动”设备显示灯灭（） 104型分配阀常用紧急制动灵敏度测试时的减压量最大值为（）。 对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（） 紧急制动和常用制动采用排气制动，充气缓解（） 进行制动测试时，必须先施加停放制动，否则无法进行制动测试（） 在列车施行常用制动时，从机车方面，对于Jz-7型空气制动机来讲，制动管最大有效减压量受分配阀紧急限压阀限制（） CRH1型动车组乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加B7级常用制动，__秒内不取消将施加紧急制动 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（）