单选题

塔台管制室在减少航空器等待和正常运行的情况下,配合场务队在运行期间对南、北跑道按使用跑道的进行例行检查()

A. 逆方向 3次
B. 顺方向 3次
C. 逆方向 2次
D. 顺方向 2次

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单选题
塔台管制室在减少航空器等待和正常运行的情况下,配合场务队在运行期间对南、北跑道按使用跑道的进行例行检查()
A.逆方向 3次 B.顺方向 3次 C.逆方向 2次 D.顺方向 2次
答案
单选题
离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制室或塔台管制室应当在后通知航空器()
A.航空器请求开车 B.航空器滑行 C.发出放行许可或离场情报 D.航空器离地
答案
单选题
离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。
A.航空器请求开车 B.航空器滑行 C.发出放行许可或离场情报 D.航空器离地
答案
单选题
塔台管制员在()情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A.先起飞的航空器高度夜间在150米,昼间在100米以上;跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准 B.跑道上有障碍物 C.短五边有进入着陆的飞机 D.先起飞的航空器高度夜间在120米,昼间在100米以上
答案
单选题
塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括()。
A.航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地) B.批准的离场程序;飞行航路(航线);高度 C.应答机编码 D.B和 E.C
答案
单选题
塔台管制室对离场航空器发出的放行许可内容包括()。
A.航空器呼号;管制许可的界限(定位点或目的地) B.批准的离场程序;飞行航路(航线);高度 C.应答机编码 D.A
答案
判断题
离场航空器起飞后需要立即和塔台管制单位以外的空中交通管制单位联系的,地面管制席或塔台管制单位应当在航空器离地后通知航空器()
答案
单选题
航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员()
A.脱离跑道报告以及脱离跑道的方法 B.滑行指示 C.转换到地面管制频率,并由地面管制席提供地面滑行服务。 D.以上都正确
答案
单选题
进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B.报告能看到地面 C.已经着陆 D.B和 E.C中较早者
答案
单选题
进近雷达管制员在航空器()的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B.报告能看到地面 C.已经着陆 D.A
答案
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塔台管制室负责对本塔台管辖范围内航空器的() 塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。 塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。 塔台管制室值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 正常情况下,本场航空器起飞、落地报由塔台管制室使用自动化系统拍发,应对拍发时刻的准确性和及时性负责() 塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道() 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。 地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在航空器之间、航空器与车辆之间及之间发生碰撞() 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前()分钟,将进场航空器的情报通知塔台管制室。 除非另有协议,在仪表飞行条件下,进近管制室()到达的航空器移交给塔台管制室。 塔台管制单位值班管制员放行航空器时,应当根据飞行服务报告室的安排和以及各型航空器的性能,合理放行航空器() 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。 进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟,将航空器的()情报通知塔台管制室。 进近管制员应当在本管制区内离场航空器开车前()分钟开机守听,将离场程序通知塔台管制室。 发现可能影响航空器正常和安全运行情况时,机场管理机构应当及时向空中交通管理部门(塔台管制员)通报,下列属于需要通报的情况有()。 发现可能影响航空器正常和安全运行情况时,机场管理机构应当及时向空中交通管理部门(塔台管制员)通报,下列属于需要通报的情况有() 正常情况下,塔台根据同一方向分钟间隔指挥航空器起飞离场,原则上交替放行不同方向航空器,同时满足尾流间隔标准() 航空器开车前,航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度,塔台管制室在(),应当明确批准的飞行高度层。 机场管制塔台管制员应防止在其管制下的航空器在之间、航空器与车辆之间及航空器与地面障碍物之间发生碰撞()
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