级防洪地点汛期每趟列车司机与看守人员均要执行联控制度（）

Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守（） 列车接近Ⅰ级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员,二次呼叫无应答时,应采取减速或停车措施（） 二级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守（） 列车司机与看守点联控无应答时,立即降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行,并继续与看守点联控,如仍无应答时必须在I级防洪地点前停车。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第三十一条第7款）（） 防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入级防洪重点地点（） 司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机应采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行（） 列车运行至Ⅰ级防洪地段，司机按要求在规定地点进行联控，联控不上时，及时采取减速或停车措施；旅客列车遇大雨、暴雨天气通过Ⅰ级防洪地段时，运行速度必须控制在60km/h以下（） 南昌局规定，防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入级防洪重点地点（） 列车接近I级防洪地点呼叫标按联控用语呼叫工方看守人员，呼叫无应答时，应采取减速或停车措施。（作业车安全管理实施细则）（） 确定防洪地点的设备单位对警戒范围内的Ⅰ级防洪地点要加强看守、Ⅱ级防洪地点临时看守人员要安排到岗、Ⅲ级防洪地点（）。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十九条） 按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。Ⅰ级防洪地点按程序写入LKJ基础数据进行语音提示，汛期派人看守；Ⅱ级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨中和雨后派人临时看守；Ⅲ级防洪地点应加强雨中雨后检查（） 汛期，各机务、工务、供电段要将普铁Ⅰ、Ⅱ级防洪地点制作成，发至值乘区段的列车司机和轨道车司机出乘携带（） 南昌局规定防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时，应以随时停车的速度，最高不超过20km/h通过防洪重点地点（） 列车通过I级防洪重点地点前，司机应做到哪些 接近防洪重点看守地段或道口看守点时，如未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前m左右停车，及时与看守人员取得联系，确认未联控原因（） 汛期，各机务、工务、供电段要将普铁级防洪地点制作成安全提示卡，发至值乘区段的列车司机和轨道车司机出乘携带（） 驻调司机在图定办理跳停作业的列车发点以内未收到列车司机联控的场合，驻调司机应主动与列车司机进行联控，同时视为列车司机未执行联控作业（） 认真落实好道机联控制度，司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车降速至km/h（） 防洪重点看守地段、道口密度大或道口间隔距离小于时，执行守机联控、道机联控时可一次呼叫多个看守地段、道口（） 集团公司防洪预案中,对于I级防洪地点,选派经培训合格的职工,汛期昼夜看守并进行。（职工）（应急处置-西铁办[2015]118号附件4,3.1.2）（）