无人机第四转弯中，如飞机接近跑道延长线较快，而剩余角减小较慢时，表明进入已晚，应立即协调地（）
A. 增大坡度和转弯角速度
B. 减小坡度和转弯角速度
C. 增大坡度和减小转弯角速度
D. 减小坡度和增大转弯角速度
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无人机第四转弯中，如飞机接近跑道延长线较快，而剩余角减小较慢时，表明进入已晚，应立即协调地（）
A.增大坡度和转弯角速度 B.减小坡度和转弯角速度 C.增大坡度和减小转弯角速度 D.减小坡度和增大转弯角速度
答案
当无人机与跑道延长线的夹角为时，进入第四转弯（）
A.20～15 B.15～10 C.10～5 D.5～0
答案
当无人机与跑道延长线的夹角为20～30°时,进人四转弯（）
答案
无人机第四转弯点的位置是由第三转弯的决定的（）
A.高度 B.角度 C.时机 D.风速 E.气温
答案
无人机第三转弯后至第四转弯前的飞行中,主要根据飞机能否对正预定的第四转弯点、保持预定的高度来判断和修正目测（）
答案
无人机第四转弯点的位置是由第三转弯点的决定的（）
A.时机和高度 B.时机和角度 C.高度和角度 D.航迹和高度
答案
遥控无人机四转弯后（）。
A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段 B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段 C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整
答案
遥控无人机进入四转弯时（）。
A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度 B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度 C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
答案
遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）。
A.应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角 B.应适当地加大油门，减小下滑角 C.转为平飞进行修正
答案
无人机第三转弯后，如高度正常而航迹未对正预定的第四转弯点，靠近着陆点时，表明目测高，，进行修正（）
A.应向航线外侧转一个角度 B.应向航线内侧转一个角度 C.应加大油门 D.应减小油门
答案
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无人机第三转弯后,如飞机的航迹正常,而高度高于50m或低于100m时,转入下滑的时机应提前或延迟（）
无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。
无人机第四转弯后，的情况下收油门的时机应当延迟，收油门的动作应适当减慢（）
无人机退出第四转弯后，当下滑线正常时，应注意检查速度如速度大，表明目测高、应适当（）
无人机第三转弯的,都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯（）
无人机三转弯中，应保持好飞行状态，适时检查空速、高度转弯坡度为°，速度为km/h（）
下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。
下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。
安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。
下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（ ）。
以下无人机中,需要跑道起降的是（）
遥控无人机平飞转弯过程中（）。
遥控无人机平飞转弯过程中（）。
遥控无人机平飞转弯过程中（）。
外、中指点标偏离跑道中线延长线应不超过（）m。
遥控无人机平飞转弯后段（）。
遥控无人机平飞转弯前（）。
遥控无人机平飞转弯后段
中指点标应设置在跑道中心延长线上，与跑道入口的距离是（）。
航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端（）m处
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