无人机第四转弯中，如飞机接近跑道延长线较快，而剩余角减小较慢时，表明进入已晚，应立即协调地（）

无人机第三转弯后,如飞机的航迹正常,而高度高于50m或低于100m时,转入下滑的时机应提前或延迟（） 无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 无人机第四转弯后，的情况下收油门的时机应当延迟，收油门的动作应适当减慢（） 无人机退出第四转弯后，当下滑线正常时，应注意检查速度如速度大，表明目测高、应适当（） 无人机第三转弯的,都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯（） 无人机三转弯中，应保持好飞行状态，适时检查空速、高度转弯坡度为°，速度为km/h（） 下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。 下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（　　）。 安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。 下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。 以下无人机中,需要跑道起降的是（） 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 遥控无人机平飞转弯过程中（）。 遥控无人机平飞转弯后段（）。 遥控无人机平飞转弯前（）。 遥控无人机平飞转弯后段 外、中指点标偏离跑道中线延长线应不超过（）m。 无人机第四转弯后正确修正，如发现目测稍高，一般不改变下滑点位置，应适当,保持好与当时气象条件相适应的下滑速度，飞向预定下滑点（） 无人机第四转弯后,修正目测加、收油门的量，主要根据偏差的大小和当时的气象条件偏差大、风速较大或气温较低时,应收油门相应小一些（）