当无人机与跑道延长线的夹角为时，进入第四转弯（）

无人机三转弯前，要（）作为退出第三转弯的检查目标。 无人机退出第四转弯后，当下滑线正常时，应注意检查速度如速度大，表明目测高、应适当（） 无人机第四转弯后，的情况下收油门的时机应当延迟，收油门的动作应适当减慢（） 无人机第三转弯的,都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯（） 航空器起飞着陆所使用跑道端口主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小（） 视轴与瞳孔轴延长线的夹角称为（）。 弯垂部镜腿与主体镜腿延长线在矢状面的夹角称为垂内角 弯垂部镜腿与主体镜腿延长线在矢状面的夹角称为垂内角（） Kappa角是（）与瞳孔轴延长线的夹角。 无人机三转弯中，应保持好飞行状态，适时检查空速、高度转弯坡度为°，速度为km/h（） 视轴与瞳孔轴延长线的夹角称为Kappa角。 中指点标应设置在跑道中心延长线上，但若因地形条件不允许时，可偏置设置，但与跑道中心线的延长线相差不得大于（）。 中指点标应设置在跑道中心延长线上，与跑道入口的距离是（）。 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 双眼眶外侧壁的延长线夹角为（） 中指点标应设置在跑道中心线的延长线上，但若因地形条件不允许时，可偏置设置，但与跑道中心线的延长线相差不得大于（） 按路线前进方向，后一边延长线与前一边的水平夹角叫转角,在延长线左侧的转角叫左转角,在延长线右侧的转角叫右转角。() 无人机第四转弯后正确修正，如发现目测稍高，一般不改变下滑点位置，应适当,保持好与当时气象条件相适应的下滑速度，飞向预定下滑点（） 双眼眶外侧壁的延长线夹角为60°。 无人机第四转弯后,修正目测加、收油门的量，主要根据偏差的大小和当时的气象条件偏差大、风速较大或气温较低时,应收油门相应小一些（）