引导进路锁闭分为（）种方式

列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） 当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭方式主要适用于下列哪种情况？（） EI32-JD型计算机联锁中接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，系统对进路实施了，即进路锁和引导锁（） 当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（） 在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车（） 轨道电路故障时应采用进路锁闭引导方式接车（） 轨道区段红光带，接车时按引导进路锁闭方式接车（） 简述办理引导进路锁闭的方法 引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（） EI32-JD型计算机联锁中接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种方式下，系统对进路实施了双重锁闭，即（） 道岔锁闭的方式有四种：单操锁闭、进路锁闭、区段锁闭（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 引导总锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或道岔表示条件不满足时开放引导信号，以引导总锁闭方式开放引导信号时，必须先人工确认道岔位置正确，然后按下引导总锁闭按钮，再按压引导（） 进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是( )。 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭（） 道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭。