在“-A=B*C=B*C=A-”中，“-”表示全自动车钩，“=”表示（），“*”表示半永久性车钩。

轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。 轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩（） 轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩（） 半永久性车钩包括两半不同的部分，型半永久性车钩的钩身装有能量吸收装置，在超出规定的分离力时耗散能量（） 使用锤子对CRH1型半永久车钩进行检查时，轻轻敲击半永久车钩钩身，如果听到的声音是“砰砰”声，则表示车钩状态正常（） 地铁列车中固定编组的各车辆间车钩型式只有半永久性牵引杆，司机室前端车钩型式只有密接式半自动车钩（） CRH1半永久性车钩上的缓冲装置包括（） 半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。 CRH380A半永久性车钩只能通过拆卸进行解钩（） 半永久牵引杆的橡胶缓冲装置结构及性能与全自动车钩一致（） 半永久性车钩包括两半不同的部分，型号分别为和1421（） 全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 根据车辆连挂特点，车钩可分为半自动车钩和半永久车钩两类（） 全自动车钩与半自动车钩的区别（） 半自动车钩和半永久车钩连挂时能够实现机械和气路的自动连接（） 电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，“+”为全自动车钩，“=”为半自动车钩，“*”为半永久牵引杆，“Tc”为带司机室的动车（） 全自动车钩和半自动车钩都可实现自动解钩（） CRH380CL型动车组半永久性车钩接地线螺栓紧固扭矩Nm（） 宁和线全自动车钩电器盒在车钩（）