电客车故障处置必须认真确认状态，准确判断故障后再按程序进行处置（）

调试、试验注意要点:司机提前( ) 出勤，认真确认《调试、试验作业任务书》的内容及速度、驾驶模式要求，严格按规定进行整备电客车，确保电客车状态符合调试要求。 电客车故障的情况下，故障的判断和处理由全面负责（） 司机接到救援命令后，必须认真确认时，不准动车（） 列车若发生故障，电客列车司机应立即报行调，并做出正确的故障判断与处置，司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请（） 电客车故障情况下行车组织由负责，故障的判断和处理由负责（） 司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清、时，不准动车（） 在电客车故障处置期间，列车需要经行调同意再操作（） 在电客车故障处置期间，司机可以边进行边汇报行调（） 电客车在运行中因出现故障，而采用RM模式后，电客车限速（） 司机接到救援命令后，必须认真确认。( )不明确时，不准动车。 《普规》规定：司机接到救援命令后，必须认真确认。（）时，不准动车。 担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认，时，不准动车（） 电客车1/4及以上牵引系统故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 故障处理原则上实行双人双岗作业，处理故障前应全面了解故障现象后再作判断，准确判断后再作处理，处理完毕，必须确认车载设备工作正常，达到使用条件后，方可交付使用（） 凭自身动力调动电客车时，调车司机必须检查车辆状态，确认电客车（ ）性能良好。 接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、不明确时，不准动车（） 作业时客车司机必须确认设备状态，动车前必须确认，认真执行呼唤应答用语标准（） 根据电客车出库技术标准，牵引系统故障时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（） 判断电气火灾监控系统的工作状态分别设置电气火灾监控设备处于主/备电工作状态、主/备电故障状态、报警指示状态、系统故障状态、通信故障状态等，并做出判断。 当出库检查时出现故障且重启后该故障现象不能清除时，电客车（）