自动制动机主管压力为600kPa（）

旅客列车、整列回送客车车底的列车、客车试运转列车自动制动机主管压力为600kPa（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 《普速铁路行车组织规则》第36条规定，管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为（ ）kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次的最大减压量操纵（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次170kPa的最大减压量操纵（） 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） 特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPa 军用列车自动制动机主管压力为600kP对（） 使用机车救援时，应进行制动试验，制动主管压力采用600kPa（） 客货车混编的列车，自动制动机主管压力为kPa（） 整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa（） 整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa。不挂尾部标志灯时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志（） 机车制动机压力设置错误（500kPa/600kPa），易导致安全风险（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 使用机车救援动车组时,应进行,制动主管压力采用600kPa（） 旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kPa（）