列车的自动制动机主管压力为600kPa。《行规》第36条（）

管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理（） 调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（） 自动制动机列车主管压力600kPa时为不小于175kN（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次kPa的最大减压量操纵（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次的最大减压量操纵（） 《普速行规》规定：司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车（ ），待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理。 军用列车自动制动机主管压力为600kP对（） 遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次170kPa的最大减压量操纵（） 客货车混编的列车，自动制动机主管压力为kPa（） 整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为（）kPa（） 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（） 遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次kPa的最大减压量操纵。《铁路技术管理规程》（普速）第261条（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPa 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压kPa（） 当列车主风压力小于600kpa时，列车会自动施加停放制动（） 救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）（） 司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为500kPa（） 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为()kPa。(技规)