不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
A. 夜间行车前灯光束照射的要求
B. 跨越桥下视距的保证
C. 离心力
D. 离心加速度变化率
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不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
A.夜间行车前灯光束照射的要求 B.跨越桥下视距的保证 C.离心力 D.离心加速度变化率
答案
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
A.夜间行车前灯光束照射的要求 B.跨越桥下视距的保证 C.离心力 D.离心加速度变化率
答案
凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
A.纵距 B.行程时间和离心力 C.行程时间和视距 D.视距和切线长
答案
我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。
A.2500～4000;800～1000 B.10000：2500 C.500～1000;500～600 D.20000;5000
答案
只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）
答案
凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。
A.缓和冲击 B.经行时间不宜过短 C.满足视距的要求 D.前灯照射距离要求
答案
竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
答案
竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A.缓和冲击 B.时间行程不过短 C.满足视距要求 D.都不正确
答案
关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求 B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求 D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
答案
对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求 B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求 D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
答案
热门试题
凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。
确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？
圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。
汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。
凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者
曲线最小半径的确定（）
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据来选取其中较大值（）
圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。
平曲线最小半径的公式为()
为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
最小竖曲线半径为__m
计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为（）
《标准》中所规定的圆曲线极限最小半径，是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。（）
平曲线最小半径主要取决于道路的（ ）。
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