牵引无流中操作车门旁路和制动旁路后能动车时，报行调就近站退出服务（）

A4车保压制动不能缓解时操作了警惕按钮旁路、方向指令强制旁路、停放制动旁路、无库用供电旁路、升弓允许旁路后还是动不了车司机应该怎么处理（） 501-530车车门旁路操作说明：在每次()后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，关门灯不亮，不影响动车 列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调，合车门旁路后动车出站。 保持制动不缓解，封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车（） “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） 501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，司机不允许动车。（） 切除“车门关好旁路”开关时，行调发布口头命令（） 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 故障处理操作旁路开关的汇报规范中属于可先操作，再汇报行调的旁路开关有（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 501-530车车门旁路操作：在每次开关门操作、折返换端或列车重启后，需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车，在有车门未关闭情况下，列车关门灯不亮，司机不允许动车。 停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关 12A01列车紧急制动不缓可操作紧急牵引旁路（） 故障车门不能切除报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。 下列哪些旁路、开关可先操作，再汇报行调（） 复位空开报行调，操作旁路报指导司机（） 可直接操作，无需行调授权（事后行车报告单说明）的旁路开关：受电弓模式选择、旁路、旁路 操作制动旁路后可缓解停放制动（） 下列旁路开关可先操作，再汇报行调的有（） 如车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，合门旁路开关后抓紧时间动车。（）