可直接操作，无需得到行调授权，动车前恢复的旁路开关旁路、左/右侧车门选择、旁路、受电弓使能旁路

操作门零速旁路后，在动车前需将该旁路恢复（） 故障处理过程中以下哪些可直接操作，无需得到行调授权（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 下列属于必须得到行调授权后方可操作的旁路为（） 故障处理操作旁路开关的汇报规范中属于可先操作，再汇报行调的旁路开关有（） 下列哪些旁路、开关可先操作，再汇报行调（） 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 下列旁路开关可先操作，再汇报行调的有（） 使用旁路开关动车时，需经允许并报告行调（） 遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 使用车辆旁路功能前，必须确认对应的安全条件已经满足，得到行调的授权后方可操作（） 分合列车激活要求间隔__以上。重启列车时，已操作的旁路开关、__等开关无需恢复 若停放制动故障不能缓解时，司机可直接操作停放制动旁路动车（） 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关，需要行调发布（） 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 切除“车门关好旁路”开关时，行调发布口头命令（） 复位空开报行调，操作旁路报指导司机（） 使用旁路开关动车时，需经长圳车辆段运转客车督导允许并报告行调（）