甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的

对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的高度值超出允许的范围，通常表示发生了（） 对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的长度值超出允许的范围，通常表示发生了（） 对于承载式车身发生前部或后部碰撞时，如果查勘发现仅测量的宽度值超出允许的范围，通常表示发生了（） 在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 技师甲说承载式车身汽车比车架式汽车要重的多，技师乙说承载式车身汽车比车架式汽车具有更好的燃油经济性。正确的是（） 当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（） 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中（）受到损伤的可能性最大 甲说：汽车正面与面积较大的物体碰撞，损坏程度相对较大；乙说：车身结构式影响车辆损坏情况的重要因素。以下（）选项是正确的 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成 甲说：行李箱工具盒在车身后部碰撞中经常会破损。乙说：行李箱工具盒不包括在车损险范围内，一般不予赔付。以下（）选项是正确的 承载式车身的碰撞损伤情况是（） 当承载式车辆发生前部斜角侧面碰撞，碰撞力很大，碰撞点在发动机室位置，以下哪些位置可能会变形或损坏（） 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） 按承载型式车身的结构分类：根据车身承载型式，车身可分为（）和承载式结构。 车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身（） 简述非承载式结构和承载式结构车身的定义。 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。