碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。

承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。 当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（） 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 承载式客车的车身基础构件主要包括（） 汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（） 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成 承载式车身的菱形变形最容易修复。 承载式车身上部应完整，不应有影响车身强度的变形和破损（） 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身（） 承载式车身的车辆正面碰撞后一般会出现上下弯曲变形、断裂、扭转变形和外胀损坏（） 承载式车身左右弯曲变形通常通过测量（）来判别 承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是（）1.扭曲变形2.褶皱变形3.扩宽变形4.弯曲变形 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。 承载式车身的优点不包括（） 轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。 承载式车身具有（）等优点，大部分轿车采用这种车身结构