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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。
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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。
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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。
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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
A.错误 B.正确
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ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
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TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。
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单选题
制动过程中,如果车轮没有抱死趋势,ABS系统将制动器压力控制()
A.参与 B.不参与 C.加大 D.都不对
答案
单选题
ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。
A.错误 B.正确
答案
判断题
ABS防抱死制动系统,因其限制车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。
答案
主观题
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。
答案
判断题
汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死
答案
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31ABS防抱死制动系统,由于是防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长()
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。
车辆制动时,车轮抱死会使转向失灵。
( )装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用,防止车轮抱死。
防抱死制动系统(ABS)可以有效防止紧急制动时车轮抱死,并最大限度的发挥制动器的()
当车轮趋于抱死时,ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀(),出油阀()
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死()
ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动,从而增加制动效果()
汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS誓示灯等组成。
带有制动防抱死系统(ABS)的车辆紧急制动时制动踏板振颤,说明ABS系统工作失常。
ABS制动系统即制动防抱死系统
ABS可以在驾驶者踩下制动踏板时,自动调节施加在车轮上的制动力,目的是避免车轮抱死拖滑。
ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死,可利用方向盘控制汽车正常行驶,发挥其转向功能和回避障碍物。
汽车防抱死(ABS)装置,可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在()。
简述ABS防抱死制动系统的组成和工作原理。
制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理是什么?
防滑系统的工作原理主要是由制动系统检测出受制动力的车轮趋于抱死时,发出指令,使系统迅速释放部分__,恢复轮轨间的__,防止车轮擦伤
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态
简述制动防抱死系统原理(ABS)。
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