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加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。
判断题
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。
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加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。
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判断题
加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死()
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单选题
制动时,汽车前后轮同步滑移的条件是:前后轮制动力之比()前后轮对路面的垂直载荷之比。
A.大于 B.小于 C.等于 D.不等
答案
单选题
对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。
A.同时抱死 B.前轮先于后轮抱死 C.后轮先于前轮抱死 D.后轮先于前轮起作用
答案
单选题
为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力()
A.分配调节装置 B.平衡装置 C.防滑ABS D.储备装置
答案
单选题
机动车转弯行驶时,车型越大,前后轮轨迹差就(),所以转直角弯时,一定要注意弯道内侧的后轮。
A.越少 B.越大 C.不变 D.逐渐变少
答案
单选题
车辆制动时,后轮抱死容易出现()的现象
A.转向失控 B.跑偏 C.侧滑
答案
单选题
车辆转弯时,车辆()前后轮转弯半径之差为内轮差
A.外侧 B.内侧 C.内外侧
答案
判断题
f线组是指前轮没有抱死而后轮抱死时的前后轮地面制动力关系曲线()
答案
判断题
车辆转弯时,车辆内侧前后轮转弯半径之差为转弯半径()
答案
热门试题
车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态,则汽车失去转向能力()
理想的制动分配应使前后轮同时抱死。
汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。
比例阀常用在制动时前后轮间载荷转移较小的汽车上。
桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为()。
桑塔纳2000型轿车前后轮制动力分配为()。
3311E汽车制动储能器分别用于前后制动回路,其中后轮制动储能器还用来维持制动回路的恒压,保证车辆运行,释放驻车制动()
车辆在弯道向左转向时,车辆出现转向不足倾向,若车辆配备ESP系统,此时系统将进行制动的车轮是()。
轮距是指车辆前后轮轴心之间的距离()
在车辆前后轮均采用盘式制动器的情况下,一般将通风盘式制动器用于前轮,而后轮则采用实心制动盘。请说明为什么不采用相反的安装方式()
机动车转左弯行驶时,车型越大,前后轮轨迹差就越大,所以转直角弯时一定要注意弯道( )。
EQ2102汽车前后轮均采用鼓式制动器()
由于外轮差的存在,同样增加了车辆在转弯时对弯道路面()的要求。
前、后轮同时抱死时,前后制动器制动力的关系曲线称为理想的前、后制动器制动力分配曲线,简称I曲线。
感载阀能根据汽车运载质量不同调整前后轮制动管路的制动压力()
汽车四轮转向系统中,高速时前后轮的偏转方向相同,低速时前后轮的偏转方向相反()
车辆前后轴制动力按固定比例分配时,试分析前后轴最大制动力矩的确定方法。
如果车辆的前后轮均使用盘式制动器,风冷式圆盘通常用于前轮上,实心式圆盘通常用于后轮上:说明为什么不运用相反的模式(即,前轮=实心式;后轮=风冷式)。()
如果车辆的前后轮均使用盘式制动器,风冷式圆盘通常用于前轮上,实心式圆盘通常用于后轮上:说明为什么不运用相反的模式(即,前轮=实心式;后轮=风冷式)()
每个管路均只对每个前后制动器的半数起作用属()双管路制动系统。
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