200～300km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为mm（）

高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 高速铁路钢轨打磨后，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的%（） 《高速铁路工务安全规则》规定：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路波形磨耗用1m直尺测量谷深mm为重伤（） 高速铁路更换钢轨、道岔结束后，顺接安排打磨或喷涂作业，其作业计划可不纳入施工方案（） 钢轨打磨作业后，用1m直尺测量矢度，钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗应在mm（“+”表示凸出）范围内（） 高速铁路沿钢轨１００ｍｍ长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（） 高速铁路钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物（） 《高速铁路用钢轨》标准规定：钢轨m长范围内表面缺陷不应多于3处，每10m可修磨1处（） 高速铁路正线作业人员避车应距钢轨头部外侧不小于m（） 《钢轨探伤管理办法》规定：高速铁路无缝线路无砟线路钢轨厂焊焊缝每年检查1遍 高速铁路正线作业人员避车应距钢轨头部外侧距离不小于（）m 钢轨打磨后用1m直尺测量，不平度应小于_mm（） 高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长30-100mm对应谷深平均值为mm（） 高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长100-300mm对应谷深平均值为mm（） 高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长10-30mm对应谷深平均值为mm（） 高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于m υmax＞120km／h线路，使用小型打磨机进行钢轨工作边肥边打磨作业，用1m直尺测量，作业验收标准为（） 钢轨轻伤（0.5mm＜擦伤深度＜1mm），应立即对钢轨轨面擦伤处所进行打磨处理，按0.2mm/1m～0.1mm/1m（擦伤前后5～10m范围）进行打磨顺坡，打磨时应注意按既有钢轨廓形进行打磨顺坡，打磨后擦伤处钢轨硬度应小于400HB。打磨后对线路水平进行检查，确保水平不超限（） 砂模安装前可用预热q对钢轨焊缝前后1m范围内进行烘烤，排除钢轨内部水分（）