当正线线路前后高低误差达到9mm时，应进行作业（）

在允许速度120km/h以下正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（） 在允许速度120km/h正线进行经常保作业后线路前后高低容许误差应小于（） 线路轨道静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线水平临时补修标准9mm（） 在正线上进行临时补修作业，作业后水平误差应小于10mm（） 主要运输线路轨面前后高低用10米炫量允许误差不超过（）mm。 调直短于（　　）m或直径大于9mm的钢筋时应低速进行。 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－6mm，水平为10mm，高低为，轨向（直线）为9mm（） 在正线上进行经常保养作业，作业后水平误差应小于6mm（） B-D-A-0052：线路轨道静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线水平临时补修标准9mm（） 160km/h≥υ＞120km/h正线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+8、－6mm；水平（）mm、高低（）9mm、直线和圆曲线的三角坑8mm；缓和曲线的三角坑6mm 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为mm（） 一号线正线及辅助线线路静态高低的作业验收标准为mm（） 轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为__mm 在100~120km/h正线上进行临时补修作业，作业后水平误差应小于4mm。（） 转K1型转向架承载鞍：前后间隙之和为4—9mm，左右间隙之和为9—15mm（） 当壁厚在3—9mm之间时，管道与法兰对焊连接接口应采用（）形接口形式。 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差（） 在100~120km/h正线上进行经常保养作业，作业后水平误差应小于6mm（） 在100~120km/h正线上进行经常保养作业，作业后水平误差应小于6mm。（） 道岔静态几何尺寸容许偏差值100km/h以下正线水平临时补修标准9mm（）