因钢轨长期使用而引起疲劳伤损或钢轨内部核伤及焊接接头伤损等是（）

钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤 普速线路伤轨数量出现异常，连续个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 缩孔可以引起钢轨疲劳断裂而疏松不会引起钢轨疲劳断裂（） 按《钢轨伤损分类》（TB/T1778-2010）规定，轨头内部核伤分为纵横裂型核伤和横裂型核伤两大类（） 钢轨探伤车在探伤过程中，B型显示图中不会显示铝热焊接头的焊筋图形，当有显示时，说明钢轨内部存在有核伤等伤损（） 从钢轨超声波探伤分析，钢轨伤损有哪几类？其中核伤形成的原因有哪些？ 钢轨内部有裂纹，包括核伤（黑核、白核）、钢轨纵向裂纹等，应判定为重伤（） 由于钢轨冶炼和轧制过程中材质不良或使用过程的缺陷，在列车重复荷载作用下形成应力集中，疲劳源不断扩展，逐渐发展而形成钢轨核伤（） 钢轨折断不插入短轨，原位焊复锯切伤损钢轨或者焊接接头，锯切量为mm（） 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修（） 钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__ 铁道部BT/T1632－91《钢轨焊接接头技术条件》规定的焊接接头伤损标准有哪些内容？ 钢轨探伤车检测的伤损分为三个等级（钢轨探伤及焊接操作规程）（） A-D-H-006334线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行__ 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修（） 钢轨核伤多数表现了典型的疲劳特征，危害性极大（） 工厂焊接采用焊接；现场焊接主要采用焊接或焊接；道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用焊接（） 钢轨外观及表面伤损检查：对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，检查不少于1遍（） 伤损数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、眼裂、鱼鳞纹、水平裂纹等）地段，可缩短探伤周期（） 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足__时，必须进行线路大修。参考答案：铁路运输需要（）