当乘客触发PECU报警与司机对讲时，广播系统会自动把当时乘客与司机的通话内容以数字语音的形式进行采集，并以的方式存储（）

广播控制优先级设置为（从高到低级别）为：人工语音广播>司机室对讲>乘客紧急报警>伴音播放>自动语音广播（） 重庆单轨3号线广播系统可为列车提供人工广播、自动广播、半自动广播、司机对讲、客室紧急报警、、、、等功能 广播系统的功能有：、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、、、人工广播、关门提示音广播、重连广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 广播系统的功能有：__、司机室对讲、司机对客室广播、乘客与司机紧急对讲、__、__、人工广播、关门提示音广播、重联广播、广播优先级定义、音量自动调节、广播监听、录音功能、系统冗余、动态地图显示、客室LED显示、终点站LED显示、联动功能、系统诊断 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（） PECU用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机报警（） 乘客信息系统在每节车厢提供台乘客紧急报警器（PECU）用于车厢内出现紧急情况时乘客向司机室报警（） 司机与乘客的对讲采用“呼叫+应答”的触发方式（） 当PECU被乘客按下时，司机操作正确的是（） 司机通过控制面板可以直观的进行司机对讲、司机对乘客的广播、司机与乘客对讲、控制数字语音广播、媒体系统声音输出、广播监听、上下行设置、起始站终点站越站等设置（） 当乘客紧急报警系统报警延时后，报警盒会自动切断此次报警（） 司机应答乘客紧急报警后，刚接通时默认是司机对讲（） 客室人工广播与对讲广播（包含司机对讲与报警对讲）的优先级同级。谁先按下获得使用权优先，只有在一方使用，另一方方可触发或接通（） 当同时有多个乘客紧急报警器呼入时，司机可以按下激活端司机台广播控制盒上的“紧急对讲”按键按照先到先通的原则顺序接通每个乘客报警（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 当乘客遇到紧急情况，乘客可以通过安装在客室内的乘客紧急报警器（PECU）向司机报警，并通过按钮旁的内藏式麦克风实现与司机的双向全双工通话（） 司机对讲时，客室的自动广播能同时进行（） 列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用 当531-551车HMI显示PECU报警，同时有报警声时，立即与乘客对讲确认列车状态，若无异常，继续运营；如PECU未被按下，重新分合=43-F01【ACSU电源】，若故障消失则继续运营，否则终点站退出服务。（） 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与同级（）