油环用来刮除气缸壁上多余的（），并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。

油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳。 油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳（） 油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油箱（） 往复式天然气压缩机活塞环分（）和（）两种。气环的作用是保持活塞与气缸壁的（）；而油环的作用是刮去附着于气缸内壁上多余的润滑油，并使缸壁上（）。 油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油，并涂覆一层均匀的润滑油膜，既防止润滑油窜入气缸燃烧，又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。（） 气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环泵油。 气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环泵油（） 油环的作用不仅是刮去气缸壁上过多的润滑油，而且把热量散给气缸壁。 油环的作用不仅是刮去气缸壁上过多的润滑油，而且把热量散给气缸壁（） 活塞式制冷压缩机，气环的作用是吹掉气缸壁上的润滑油。 活塞式制冷压缩机，气环的作用是吹掉气缸壁上的润滑油（） 活塞环在自由状态下，环的外径大于气缸直径，当装入气缸后产生一定的径向弹力紧压在缸壁上。 活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。 气缸盖为层箱形结构，位于柴油机内侧的侧壁上（） 压缩行程中活塞环作用在气缸壁上的压力随活塞上行而（） 球形油膜式燃烧室是利用强烈的（）将燃油均匀喷涂在室壁上，并形成一层油膜 柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的( ) 作用。 活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。 从气缸中刮下的残油分析，气缸壁上的油膜有足够的储备的总碱值在（） 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。