对于西门子车型，在列车已经激活、受电弓已经升起的情况下，高速断路器的闭合过程，首先需要线圈得电（）
A. 高速断路器接通中间继电器21-K01
B. 驾驶室控制继电器（22-K01）
C. 紧急停车继电器（22-K08）
D. Mp车断开高速断路器继电器（21-K02）
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对于西门子车型，在列车已经激活、受电弓已经升起的情况下，高速断路器的闭合过程，首先需要线圈得电（）
A.高速断路器接通中间继电器21-K01 B.驾驶室控制继电器（22-K01） C.紧急停车继电器（22-K08） D.Mp车断开高速断路器继电器（21-K02）
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西门子A型车，司机驾驶台开锁后受电弓无法升起，可能是由于（）
A.列车激活旋钮开关 B.受电弓控制开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
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西门子A型车，司机驾驶台开锁后受电弓无法升起的风险点在于（）
A.导致列车无法正常发车，不能及时处理，将妨碍正线正常运营 B.导致司机在驾驶过程中，不能及时了解车辆状，危害行车安全 C.导致列车无法正常发车，但不会妨碍正线正常运营 D.导致司机在驾驶过程中，但不会危害行车安全
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在列车上利用便携式电源测量西门子插孔式继电器时，列车可激活但不能升弓（）
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西门子A型车，若出现一个受电弓红点，第一步需要（）
A.降弓后重新升弓 B.报行车调度员运行至终点站退出服务 C.操作允许升弓旁路 D.受电弓监控回路旁路
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西门子A型车中，和安全疏散门锁好这些条件都满足的情况下，列车才允许牵引（）
A.当非车间电源供电方式 B.所有停车制动都处于缓解状态 C.主风缸压力可用 D.双弓均升起
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西门子A型车，列车无法激活时，将激活端驾驶室电气柜的“”打至“合”位（）
A.列车激活旋钮开关 B.高速断路器开关 C.列车控制空气开关 D.司机显示器空气开关
答案
西门子信号系统中车载无线启动正常情况下，其STA灯闪烁情况为（）
A.亮1灭1 B.亮5灭10 C.亮10灭5 D.亮5灭5
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西门子控制系统操作方式，西门子自启动步骤？
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西门子S-300PLC属性西门子中端系列（）
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西门子控制系统操作方式，西门子自启动步骤
受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（）
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西门子A型车，列车无法激活时，首先查看驾驶室电气柜中是否大于规定值（）
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西门子A型车，一个单元无法升弓的风险点在于（）
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西门子ECC与西门子联锁计算机之间的冗余采用的光纤进行连接（）
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西门子循环指令是（）
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西门子PLC中，Q表示（）
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