F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬，即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为（）

F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些？ F8型分配阀主阀制动后自然缓解的原因有哪些 作用阀它是受分配阀或单独制动阀的控制，使机车得到制动、保压缓解作用（） 109型机车分配阀主要根据__________压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。 104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？ F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部主要由组成（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 主阀是分配阀组成中最重要的部分，它控制着充气、制动、保压、缓解等作用主阀由（）组成 JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7型分配阀主要由主阀部、副阀部、( )和管座组成。 JZ-7型制动机分配阀主阀部主要部件组成有（） 14JZ—7型空气制动机分配阀主要由组成（） JZ—7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀 、分配阀 和作用阀等组成（） 109型机车分配阀（ ）位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。 JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通（） 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）