试车线调试，特殊情况需要越过“对位标”时，必须由调试负责人提出，经车辆段调度同意后，限速5km/h进入前方线路，应距停车挡米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）（）

电客车NRM模式驾驶时只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过“100米标”时，必须由调试负责人同意后，限速15km/h进入前方轨道并在停车标前停车（） 电客车试车线动调负责人必须为调试负责人（） 试车线调试时，调试、试验负责人（施工负责人）负责施工请点，司机同意后，方可作业（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼联系请求开始调试作业，得到信号楼通知试车线已封锁允许调试时，汇报调试负责人，凭调试负责人指令动车（） 试车线调试时，调试、试验负责人（施工负责人）负责施工请点，车场调度确认、批准后，方可作业（） 试车线调试时，调试、试验负责人（施工负责人）负责施工请点，车场调度确认、批准后，方可作业（） 如遇试车线调车信号机红灯，必须在该信号机前停车，得到调试负责人越红指令后方可越过（） 参与调试的调试负责人、动车指挥人、调试司机须熟悉试车线、车辆的基本情况，初次上试车线担任调试工作任务前，须有在该试车线不少于次调试作业跟班实习的记录（） 特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速3km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）（） 特殊情况需要越过“停车标”时，必须由调试负责人提出，经车场调度同意后，限速3Km/h进入前方线路，应距车挡15米以上停车（如果是雨、雪、雾天或夜间，则禁止进入）（） 调试、试验完毕，调试、试验负责人（施工负责人）必须确认（） 当信号调试时，如需越过红灯或其它显示异常的信号机时，由信号调试负责人根据调试计划进行确认并报行调同意。调试司机在调试责任书上记录好允许越过信号机时的信号机、、调试负责人的后方可越过 在试车线和正线调试时，调试人员严禁擅自上下车和开关车门，特殊情况下必须上下车和开关车门时，必须经确认同意（） 调试列车进入调试区段由调试负责部门指挥时，遇特殊情况和危及安全，在正线必须及时汇报行调，在车场线必须及时汇报检调（） 调试列车进入调试区段由调试负责部门指挥时，遇特殊情况和危及安全时必须停止作业，及时汇报行调，负责应急处理（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼值班员联控,确认试车线封锁，开通正确后，凭调试负责人指令动车（） 试车线调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭调试负责人的指令动车回库（） 调试作业前，司机必须确认调试负责人已上车，相关命令、调试内容均核实清楚后，方可按照调试负责人的指令进行调试。以下哪些情况严禁动车：（ ） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼值班员联控,确认试车线,信号、道岔开通正确后，凭调试负责人指令动车 根据《火灾自动报警系统施工及验收规范》，调试负责人必须由（）担任