监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度－制动距离曲线，叫监控装置的的制动曲线。A.√B.×（）

LKJ2000列车运行监控记录装置的基本工作方式是将（）事先存储于主机中，作为监控工作的依据，并能够与地面信息交换，采用车载或车载数据与地面信息相结合的控制模式 车载设备根据轨道电路信息及应答器信息确定行车许可终点（EOA），结合列车制动性能计算（），根据该曲线进行EOA速度监控 车载CC机柜中TACH板卡为列车位置以及速度计算收集数据（） 车载CC机柜中PMC板卡为列车位置以及速度计算收集数据（） 列车运行监控记录装置以线路数据预置于（）的独特方式获取（）参数信息 列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，监测数据保存3个月（） 车载信息无线传输装置（TCDS车载装置）配套试验有参数设置、列车风管传感器安装情况、总风管压力值、列车管压力值和（） LKJ-2000型监控装置是如何存储车载线路参数的？ 列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障信息，属于（） 上行方向将接收的CCTV车载监控数据和车辆状态数据转发给车辆地面服务器（） 列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存个月（） 由列车运行监控记录装置构成的列车超速防护其地面数据不是由地面实时传递，而是（）在机车上的，随着列车运行按列车坐标提取。 机车进入区间救援时，监控装置在监控和调车状态，司机操纵控速不当和故障列车位置计算错误可能造成冲撞事故（） BM模式（点式列车控制）司机只根据车载信号以ATO/ATPM驾驶列车（司机根据地面显示和车载信号以ATO/ATPM驾驶列车）（） 列车可根据列车载荷不同控制制动需要的压力（） 列检作业场须使用电动制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验（） 动车组应装备（）级列控车载设备（以下简称列控车载设备）和列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）。 通用知识规定：列车无线数据传输系统（简称无线传输系统），以GSM公众移动通信网（其他通信网也可以）作为平台，以监控装置记录数据为信息源，通过车载装置向地面设备发送信息。 各车制动控制装置检测自车的，传送给TCMS装置，TCMS装置根据数据进行必要制动力的计算（） 常用制动控制模式曲线是指ＬＫＪ根据车载数据和采集的信息，计算产生输出常用制动指令时机的速度值所连成的（）