折返能力是指折返线在内能够折返的最大列车数（）

列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。 站后折返运行的列车，应在折返站清客后才能进入折返线。 列车折返作业按折返方式分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业按折返地点分为站前折返和站后折返（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可为（） 列车折返方式根据折返线的布置可分为和站后折返两种方式 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 列车折返方式根据折返线的布置分为和两种 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 折返线分为站前折返线和站后折返线，其中交叉渡线属于站后折返线布局。() 站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线（） 完成折返作业是指列车尾部出清折返线，整列进入正线——《非正常接发列车作业指导书》（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 站前折返时，列车进出折返线时分无需向行调报点（） 列车折返作业时，车站无需向行调报进出折返线点（） 列车自动折返是 执行的一种自动进路办理功能。在折返站可以预先定义供列车折返的一系列进路，联锁系统将会为进出折返线的列车进路 。 渡线折返线作为正常列车运行的折返线，只适用于中间站站上（） 折返线的折返方式包括()。 折返线有几种折返方式()。