打磨列车经过道岔时必须确认道岔内无磨屑块掉落（）

经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，只要列车驶离岔区即可重新获得定位。 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔在正确位置（） 当列车顺向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，只要列车驶过两个信标即可重新获得定位。 打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，可以使用手砂轮打磨（） 打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，个别部位使用手砂轮打磨（） 当列车对向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 可采用钢轨打磨列车、道岔打磨车或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可使用手砂轮打磨（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（） 列车通过道岔时，应加速行驶，防止矿车间挤得太死，发生窜道岔事故。 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越低（） 道岔号数越大，列车侧向通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高（） 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） 按照钩锁器使用规定，在手摇道岔到位后，列车通过道岔，必须要加钩锁器（） 调车需经过道岔时，调车组由4人组成（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 无联锁接发列车时，必须按规定对有关道岔加锁，并经确认后，方可办理接发列车（）