既有道岔焊联第一个接头前必须埋设好岔前、岔尾、限位器位移桩；不埋好位移桩，既有道岔接头不得进行焊联（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.1.9.2）（）

道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后m和m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩（） 无缝线路在岔头、限位器或间隔铁、岔尾含直、曲股、道岔前后５０ｍ和２００ｍ处设置钢轨位移观测桩（） 无缝道岔宜设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在尖轨尖、岔尾处各设1对。 道岔更换在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（） 道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩、限位器（或间隔铁）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处（） 在锁定轨温范围内铺设无缝道岔时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差mm（） 无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（ ）mm。 无缝道岔设3对观测桩，在岔头（基本轨接头）、岔中、岔尾处各设1对（） 道岔更换施工在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差mm 无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0mm（） 到发线出岔股道发车进路正常解锁时，分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清后，才准许中岔解锁（） 在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）mm。 在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）mm 在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（）mm 股道全长是指股道沿线路中心线的长度，其起终点的位置可为、岔头（道岔基本轨前接头轨缝）、岔尾（道岔辙叉跟端接头轨缝）、车挡或其它位置（） 发车时，列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后，中岔方能解锁（） 既有道岔焊联应尽量在一个施工点内对车站一行一端的多组道岔单独焊联，施工能力不足时应在连续几日内完成焊联。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.8）（） 在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0mm（） 无缝道岔左右两股尖轨应方正，相错量不超过。在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±1.0mm（） 辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、可动心轨紧固器配置数量分别为