在假设温度法降低推力运行时,规章中允许最大使用到——%起飞推力降低（）

防滞不工作时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 不允许在湿跑道上用假设温度减推力起飞。（疑似错题）（） 实施假设温度法减推力起飞，必备的前提条件是（） 使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（） 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 使用假设温度起飞，出现单发能不能随意加好发推力？（） 减推力起飞（ATM）是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成（） 当输入最大假设温度后，FMC会将N1限制至__起飞推力减少量（） 钢芯铝线运行时的允许温度为（） 关于使用假设温度法减推力用于起飞,下列哪一个规定的限制和条件是正确的？（） TOSI锅炉正常运行时，火焰监视孔温度允许（）℃。 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量130000LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（） 已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度18℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量130000LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（） 以下哪些情况，不能进行假设温度减推力起飞？（） 使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（） 反渗透装置正常运行时进水温度允许在（） 电动机运行时，轴承允许温度不得超过（）℃。 采用假设温度（灵活温度）减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同（） 为什么在污染跑道可以使用固定减功率起飞，而不能使用假设温度减推力？（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（）