5号线出场线与正线相连（）

5号线正线最大站间距位于（） 5号线正线线路最大坡度在（）下行区间。 轨道交通5号线正线及其辅助线与胥口车辆段的分界点为（） 供电分区表示正线上行线和出场线接触网单数编号（） 4号线换乘10号车站是__，换乘9号线车站是__，与车辆段相连车站是__ 5号线正线信号机的显示方式包括（） 5号线直沽站与号线换乘（） 轨道交通5号线正线及其辅助线与唯亭北停车场的分界点为（） 如1A51，其中，1代表1号线，A代表与下行线相连的出入段线，B代表与上行线相连的出入段线，5代表南夏墅停车场，6代表百丈车辆（） 5号线正线ATS设备分布描述：设备主要分布于（ ） 5号线正线不设进站信号机，只设（） 正线与到发线连接应采用号道岔（） 5号线与2号线的换乘站是（） 5号线正线及辅助线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床。（） 8号线正线及折返线统一使用号道岔（） 正线与到发线连接应采用（）号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。 3号线正线上有（）处存车线（） 轨道交通5号线正线及车场设置自动化区域，其中正线自动化区域包括正线及其辅助线（） 1号线在与厦门北车辆段之间设有出、入场线相连接（） 地铁2号线正线单线长37.6km，线路分为正线、辅助线、折返线（）