电务人员检修设备需使用故障按钮、总辅助按钮、计轴复零按钮时，须得到车站值班员同意，不请求调度命令，但须按规定登记《行车设备检查登记簿》，每使用一次登记一次（）

电务人员检修闭塞设备（包括电源屏停电检修）和联锁试验，需使用故障按钮时应在什么簿内登记？ 对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记。 遇计轴自动站间闭塞设备故障不能使用计轴复零按钮复原、计轴自动站间闭塞设备施工检修需停用时，应转为半自动闭塞。相互转换时，两端站车站值班员必须确认后，方可办理（） 下列情况准许使用计轴复零按钮。 电务人员检修闭塞设备需使用故障按钮时应在天窗内进行，履行登记和签认手续后，需要请求调度命令（） 车站值班员使用总辅助按钮或故障按钮时，在确认区间空闲后，需根据办理（） CASCO联锁设备当车站值班人员发现设备故障，可按下故障通知按钮，通知电务维护人员实施检修（） 当计轴设备故障需切换到半自动闭塞模式，点击“功能按钮”→“停用”按钮，停用表示灯亮黄灯（） 《行规》使用计轴复零按钮时，要执行（ ）制度。 Z1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？ JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？ 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 车站使用故障按钮、总辅助按钮受令者为车站值班员和司机（） 车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令（） 《行规》使用计轴复零按钮的规定中，说法正确的是： 正线及辅助线计轴设备操作直接复零前，信号专业人员须向申请（） 如因“双接”故障等原因，需使用“总辅助”进行改方时，需改为发车方向的车站需按下按钮（） 计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示秒（） 由于计轴故障导致粉光带显示时，可以使用HMI的{}和{}的按钮对计轴进行复位 IBP盘需要执行复位操作时，车站值班人员须同时按下计轴总复位按钮和相应区段的计轴复位按钮，保持按压时间在s，松手后s复位按钮自带的白色指示灯点亮灯（保持时间为3s），表示计轴主机有效接收到了计轴复位的操作指令（）