遇计轴自动站间闭塞设备故障不能使用计轴复零按钮复原、计轴自动站间闭塞设备施工检修需停用时，应转为半自动闭塞。相互转换时，两端站车站值班员必须确认后，方可办理（）

对引导总锁闭按钮、引导信号按钮、总人工解锁按钮和半自动（自动站间）闭塞故障按钮、总辅助按钮、改变方向按钮、坡道解锁按钮、计轴复零按钮、总取消按钮必须加封加锁并加装计数器。使用时（含计算机联锁设备），由使用人员在《行车设备检查登记簿》内登记（） 遇计轴故障需采用计轴复位操作时，确认该故障计轴所在站间区间空闲后，综控员方可进行计轴复位操作，故障恢复后及时报告行车调度员（） 自动闭塞区段站间未划分闭塞分区、单线计轴自动站间闭塞区段，遇出站信号机故障不能开放出站信号的情况发车时，须停止基本闭塞法改用电话闭塞法，行车凭证为路票（） 计轴自动站间闭塞区段，优先使用半自动闭塞法组织行车。《行规》第72条（） 接到行调下令执行某段区段计轴预复零操作的通知，在IBP盘上对故障区段进行预复零操作，同时按下“计轴总预复零”和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压秒（） 《行规》规定半自动闭塞区段遇可使用故障按钮将闭塞机复原（） 《行规》使用计轴复零按钮的规定中，说法正确的是： “复零”按钮稳定色表示按钮按下，处于计轴复零状态（） 在计轴设备中，计轴设备执行所属区段计轴电路的复零（） 当计轴设备故障需切换到半自动闭塞模式，点击“功能按钮”→“停用”按钮，停用表示灯亮黄灯（） 在半自动闭塞区间，遇什么情况使用故障按钮，办理人工复原 两站间按半自动闭塞方式发第一趟车后，区间占用表示灯灭灯，区间空闲表示灯点亮，两站分别拉出闭塞切换按钮（计轴设备在正常使用过程中，闭塞切换按钮应在加铅封状态），进入站间闭塞方式，此时车站控制台上人工闭塞“U”灯灭，自动站间闭塞“”灯亮，区间按自动站间闭塞方式行车（） “复零”按钮稳定色表示按钮按下，处于计轴状态（） 在半自动闭塞区间，遇哪些情况时，需使用故障按钮，办理人工复原（） 采用计轴自动站间闭塞设备办理行车时，原64D型半自动表示灯及基本意义（） 遇下列情况，需要使用故障按钮办理闭塞机复原（） 计轴自动站间闭塞接车进路触发时机为邻站列车越过出站信号机（） 凡涉及到光电缆割接施工，影响计轴自动站间闭塞、信号半自动闭塞设备使用的作业，相关车间还需上报维修作业周（日）计划（） 由于计轴故障导致粉红光带显示时，可以使用HMI的__按钮+__的计轴复位按钮对计轴进行复位，使计轴恢复正确状态 遇情况可使用故障按钮办理闭塞机复原？《行规》第74条（）