接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于交通一半事故（）

同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 接发动车组列车时，不迟于列车到达前min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前1min开放出站（进路）信号（） 对已开放进站信号的列车，在不足《站细》规定开放信号时间内，除时，禁止关闭进站信号（） 仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按办理接车（） 列车区间运行时分规定的开放进站信号时分时，应于接受预告（承认闭塞）后，具备条件即可开放进站信号（） 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前5min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前min开放出站（进路）信号（） 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前2min开放出站（进路）信号（） 错办或未及时办理信号导致列车停车系指接发列车人员未及时或错误（），使列车停车。 接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，不算“错办或未及时办理信号导致列车停车”。() 列车冒进进站（进路）信号机停车后，对该列车不应再开放进站信号，车站值班员确认接车条件具备后，派接车人员以调车手信号旗（灯）将列车领入站内（） 施工路用列车由作业区间返回车站时，列车司机必须在进站信号机请求进路，得到列车调度员（车站值班员）已经开放进站（引导）信号、进路准备妥当的通知后方可凭进站（引导）信号机显示的进行信号进站（） 未及时准备进路和开放信号，造成列车机外停车，构成一起大事故（） 区间与站内线路连同封锁，司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。具备开放进站信号条件进入车站时，应开放进站信号准备进路（） 遇列车冒进进站（进路）信号机，或者冒进出站（进路）信号机，列车不能移动且必须接发其他列车时有何要求 车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内（） 接发列车时，列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告的情况（） 需操作“互锁解除”接发列车时，进站时，操作人员在列车进站前分钟开始操作互锁解除（） 车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放进站信号机或按将列车接入站内（） 同意路用列车由区间返回时只要开放进站信号，可不用电话记录号码（） 动车组越出站界调车时，开放出站信号按模式运行，或者开放出站引导信号按引导模式运行；进站时开放进站信号机按目视行车模式运行，或开放进站引导信号按引导模式运行（）