将PBRBS打至旁路位（）

将ATC切除开关打至合位，TOD屏将黑屏（） 将模式选择开关打至“人工模式”位（） 将列车唤醒/休眠按钮打至休眠位保持3秒（） CRH1动车组救援动车组时，将本车司机室内救援回送开关打至回送位，被救援车打至救援位（） 列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联。 列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为串联（） 列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上对与故障电路为串联（） ATP电源打至分位后，须等待秒再次打至合位（） ATP电源打至分位后，须等待20秒再次打至合位（） 当列车故障无法处理时，确认清客完毕，列车牵引制动安全的情况下，将所有旁路打至合位尝试动车，若仍然无效，则申请救援（） 模式，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门（） 模式下，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门 当BAS系统UPS出现故障时，可以打至手动旁路直接供电（） 故障车门无法切除，将=24-S03【门关好旁路】打至合位，关闭列车空调,本站或下一站清客退出服务，区间限速km/h，站台限速5Km/h（） 将ATPFS打至故障位后，两端的ATC设备都无法正常启动（） 站务员将故障门打至“”位，并在故障门处向司机显示“”信号（） 车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（） 站台门玻璃破裂若为滑动门破裂，第一时间将LCB打至“__”位，若为固定门破裂，第一时间将固定门左右滑动门打至“__”位（） 若为滑动门破裂，第一时间将LCB打至“__”位（） 进行停放制动旁路功能试验时，需断开远端，将本端所有停放制动旁路开关（PBBS）、所有制动旁路开关（ABBS）打旁路，列车能够牵引运行（）