当列车故障无法处理时，确认清客完毕，列车牵引制动安全的情况下，将所有旁路打至合位尝试动车，若仍然无效，则申请救援（）

列车停在站内救援时，应先进行清客处理。如列车停在区间，则应由救援列车推送/牵引被救援列车到车站后进行清客（） 遇列车在区间发生故障，在确认救援列车（）分钟内不能挂走故障列车时，组织区间清客。 若列车中间站清客完毕后，行调安排故障列车在《》利用司机室再次组织清客工作（） 电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 进入客室手指口呼二次确认清客完毕（） 当列车在运行中发生不能保障安全运行的故障时，应优先选择在车站清客，故障列车退出运营（） 救援列车推进故障列车到达前方站清客时，故障车司机必须施加停放制动，主要是为了防止列车溜动。（） 列车晚点或运营故障需清客时的票务处理 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 故障列车在区间需要救援时,待救援列车推进（牵引）至车站停妥，故障车司机必须先做好防溜措施（施加停放制动）后，方可组织清客。（） 列车故障及特殊情况清客作业限时__分钟，清客完毕车站向司机显示__ 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 501-530车列车无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，处理正确的是（） 501-530车列车无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，处理错误的是（） 当电客车制动系统出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 区间清客：列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。（） 列车紧急制动后列车无法升级ITC/CTC模式故障，处理正确的是？（） 车站关站时，站务员要做好巡查，确认清客完毕，消除站内消防安全隐患（）