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发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件()
单选题
发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件()
A. Ⅰ级(特别严重)
B. Ⅱ级(严重)
C. Ⅲ级(较重)
D. Ⅳ级(一般)
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单选题
发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件()
A.Ⅰ级(特别严重) B.Ⅱ级(严重) C.Ⅲ级(较重) D.Ⅳ级(一般)
答案
单选题
事规规定:发生调车冲突、调车脱轨、挤道岔,均为一般类事故()
A.B B.C C.D D.A
答案
判断题
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件()
答案
单选题
车辆段发生调车脱轨、调车冲突、挤岔事件为Ⅳ级突发事件()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车()
A.惯性事故 B.一般B类事故 C.一般事故 D.事故
答案
单选题
调车冲突;调车脱轨;调车相撞;挤道岔,未构成一般C类以上事故的,为一般()类事故。
A.η支 B.η支系 C.η支水 D.笠帽盖底部,NH4HCO3 E.18F
答案
单选题
在调车事故中,以冲突、脱轨、挤道岔三项事故件数最多,通称调车惯性事故()
A.正确 B.错误
答案
单选题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定调车事故()
A.正确 B.错误 C.无 D.无
答案
单选题
调车冲突、调车脱轨、调车相撞为()事故
A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类
答案
单选题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定为事故()
A.调车 B.列车 C.一般
答案
热门试题
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故时,定列车事故()
区间调车作业、机车车辆溜入区间,发生冲突、脱轨事故,在封锁区间内调车作业发生事故,均定列车事故。
区间调车作业发生冲突、脱轨故事时,定()。
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、、调车及车挡表示器()
未确认调车信号、站界可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞()
车辆溜入区间后脱轨,定调车事故()
( ) 车辆溜入区间后脱轨,定调车事故。
调车作业时,挤道岔为()事故
挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故()
信号表示器分为道岔、脱轨、____、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
信号表示器分为道岔、脱轨、、发车、发车线路、调车及车挡表示器()
信号表示器分为道岔、脱轨、发车、发车线路、调车及车档表示器
中间加挂游车的跨装车组( )道岔时,不得推送调车,以防脱轨。
未执行调车联控、一度停车可能误认信号,造成挤坏道岔、冒进、冲突、相撞()
《行规》电动、手动脱轨器管理及作业规定中,集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放等情况,造成电动脱轨器与进路或道岔失去联锁关系时,调车指挥人亲自或指派调车人员确认脱轨器位置正确后,方可指挥动车()
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。()
列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成客运列车中途摘车2辆以上构成()
调车作业必须做好提前( ),检查线路、道岔(集中联锁区除外)、停留车及车辆防溜等情况。
调车作业挤过道岔但未挤坏,事故()
某站调车作业发生冲突,造成客运列车脱轨1辆,属于铁路交通一般事故()
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