列车在起伏坡道上运行时，必须谨慎操纵，合理使用（ ）和空气制动，使全列（ ）的变化缓和，减小车钩的纵向作用力，防止列车（ ）及（ ）的发生。

在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车运行安全 在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（） 在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全 通用知识规定：列车在长大上坡道运行时，应采用“（ ）”的操纵方法， 在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。 在25‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全（） 在（B）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并解析意列车的运行安全（） 在‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 客车推进运行,在及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 在30‰及以上的上坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 在30‰及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）。改正（） 列车在长大下坡道运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。 列车在（ ）坡道上运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车（ ）或（ ）事故。 轨道车在长大坡道上运行时如何安全驾驶 牵引旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行（） 在‰及以上的推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（） 列车在起伏坡道的操纵原则是（） 长大下坡道运行时，首先使用空气制动，待全列车制动后再投入动力制动《操规》48条（） 列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则（）