允许速度为120km/h及以下的线路，正线70kg/m钢轨头部侧面磨耗超过mm时为重伤钢轨（）

正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路，正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨（） 允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 线路大、中修验收标准：轨距变化率（不含规定的递减率）允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于（）‰ 左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路大于（）℃ 正线允许速度（）km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路；不满足铺设无缝线路条件的地段，可铺设标准长度钢轨 当允许速度120km/h以下正线线路前后高低偏差达到时，应进行经常保养作业（） 线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,采用（） 当允许速度120km/h以下正线线路前后高低误差达到mm时，应进行经常保养作业（） 行车速度120km/h及以下线路，钢梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差不得大于（） 正线上个别插入短轨的线路允许速度不得大于120km/h（） 在允许速度120km/h以下正线进行经常保养作业，作业后线路前后高低容许误差应小于（） 线路上的轨枕类型及配置根数，应根据运量、线路允许速度及线路设备条件等确定。允许速度大于正线铺设Ⅲ型混凝土枕（） 普规规定：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 轨距变化应和缓平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于1‰,其他线路正线及到发现不得大于（） 行车速度120km/h及以下线路，圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差不得大于（） 线路允许速度为120km/h 及以下的正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，不应小于（ ）m。 允许速度120km/h＜vmax≤160km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）