减速器开口尺寸调整时要保证最小内侧距为1345～1354mm（）

减速器使用初期可将开口尺寸调至（） 主减速器在调整时必须首先保证有正确的（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（） T2JK型减速器护轮轨内侧距钢轨的距离为（） 减速器的制动位开口尺寸过大或过小，对溜放车辆有什么影响？ T·JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（） T•JK3（A）型减速器两内侧制动轨顶间最小距离为（） 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙（） T2JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（） T•JK1-C50型减速器在制动位时，其他钳中心处开口尺寸为（）mm 圆弧锥齿轮主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）。 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙（） T2JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间（） 车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫板之间无间隙（） T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，其他钳中心处开口尺寸为（）mm T.JK4型系列车辆减速器制动时第一钳的开口尺寸是129+5MM（） “减速器ZLY56o—11.2—1”说明减速器中心距为（）mm。 单级主减速器时调整时应先调整（）。 对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。