单选题

快速制动所需的整车的总制动力由计算()

A. G阀
B. S阀
C. OBCU
D. ICU

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单选题
快速制动所需的整车的总制动力由计算()
A.G阀 B.S阀 C.OBCU D.ICU
答案
单选题
常用制动所需的整车的总制动力由计算()
A.G阀 B.S阀 C.OBCU D.ICU
答案
判断题
快速制动时所需整车的总制动力(已考虑到载重补偿)由GV计算,GV扣除电制动力后再进行空气制动补偿()
答案
单选题
车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力()
A.速度补偿 B.加速度补偿 C.牵引力补偿 D.载荷补偿
答案
单选题
进行整车制动力计算,DCU负责电制动的管理,BCU负责空气制动的管理()
A.EP09S阀 B.EP09G阀 C.TCMS D.DCU
答案
单选题
列车制动控制过程中和阀分别计算正常制动力,并协同分配整车制动()
A.VCMe , GV B.TCMS, GV C.VCMe , SV D.TCMS,SV
答案
多选题
台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有()
A.普通摩托车 B.汽车列车 C.其他总质量小于或等于3500kg的汽车 D.挂车 E.三轮汽车
答案
多选题
台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有()
A.(A)普通摩托车 B.(B)汽车列车 C.(C)其他总质量小于或等于3500kg的汽车 D.(D)挂车 E.(E)三轮汽车
答案
单选题
制动系统管理整车制动力,优先使用()
A.空气制动 B.电空混合 C.电制动
答案
单选题
制动协调时间是指从触动制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的所需的时间()
A.0.3 B.0.5 C.0.75 D.1
答案
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