车削具有立体交错孔的箱体类工件时，先加工好一个基准孔，再以已加工过的孔（）

在加工箱体、支架类零件时，常用工件的一面两孔定位，以使基准统一。这种定位方式所采用的定位元件为支承板、一个短圆柱销和一个菱形销（） 在加工箱体，支架类零件时，常用工件的一面双孔，以使基准统一，这种定位方式所采用的定位元件为支承板，一个短圆柱销和一个短菱形销（） 单一工件粗车削不通孔时，目测孔深标记宜在（） 车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。 中心钻头是专门用于加工（）类工件、定位基准中心孔的刀具。 分析叉架类畸形工件的车削中，杠杆球面的车削必须设计专用夹具。定位基准要以工件中心孔套在定位销中定位，这样能限制（）自由度，保证加工质量 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生__误差（） 箱体零件加工时，一般是先加工孔，后加工面（） 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差。 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转（）后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差 对箱体划线时，应选择箱体上待加工的孔和面最多的位置作为划线基准（） 车削加工盘套类零件的内孔时，最容易引起刀具和工件干涉的是后角。 箱体类零件的粗基准一般应选择要求较高的轴承孔和与之相距较近的另一个轴承孔（） 检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，在基准心棒上装一百分表，测头顶在测量心棒的圆柱面上，旋转90°后再测，即可确定两孔轴线在测量长度内的垂直度误差（） 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆柱度误差。 在花盘角铁上车削具有平行孔系的箱体时，由于（），平行度容易保