故障排除后，必须操作手动开关三次，关闭屏蔽门，才能把模式开关LCB转到自动控制位置（）

在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 屏蔽门系统的三种正常模式为：系统级、站台级、人工操作（手动操作）（） 正常情况下屏蔽门采用系统级控制模式，由信号系统对屏蔽门进行开关控制；当系统级控制故障时，采用站台级控制模式，由司机或站台工作人员操作PSL开关屏蔽门（） 屏蔽门模式开关有种模式（） 屏蔽门手动操作模式是通过工作人员使用进行操作的（） 非CBTC模式下信号与屏蔽门接口故障时，遇列车在车站开关门作业完毕后信号机红灯时，司机立即报行调，行调通知前方站检查屏蔽门状态，屏蔽门接口故障的车站根据行调命令操作“屏蔽门互锁解除”接发列车（） 就地控制盒（LCB）包含“自动”，“隔离”，“手动关”，“手动开”四种模式开关档位，用于对单个屏蔽门单元进行手动操作或隔离操作（） 屏蔽门故障次数/屏蔽门动作次数，不得大于次/万次（） 故障站台门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行两次开关门试验（） 1号线站台门当 LCB 开关置于“手动开”模式、“手动关”模式时，本门组单元的关闭且锁紧信号从本侧屏蔽门的安全回路中不被旁路接通，仍会影响行车。（ ） 屏蔽门系统一般有（）、站台级、人工操作（手动操作）3种控制模式。 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号.站务员无需关闭且锁紧信号（） 手动开、手动关操作可将单对屏蔽门实现旁路（） 屏蔽门个别门关不上时，故障无法排除，立即打至位（） 库发列车在首站遇车门屏蔽门不联动时，司机立即将门模式转M/M位手动开门，操作PSL盘操作允许位开屏蔽门（） 根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：接到屏蔽门故障通知后，尽快到达（） 单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错（） 乘客乘降完成后，司机负责操作屏蔽门关闭，与监控员共同确认屏蔽门及车门关闭、无夹人夹物和“好了”信号（） 信号与屏蔽门通讯故障，整列门不能开启与关闭故障处置 屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障（）