客运专线桥梁箱梁内净空高度不宜小于，并应根据需要设置进人孔，进人孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上（）

秦沈客运专线高速铁路桥梁大量采用箱形梁，箱形梁施工一般采用（）。 客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。 客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座 简述客运专线桥梁特点？ 客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。 论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？ 梁端步行板缝隙应根据需要设置，并一端固定（） 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型。 客运专线上桥梁一般使用()。 简述客运专线对桥梁的设计要求？ 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作勾主梁型。 客运专线桥梁为方便日后支座及墩顶的检查和维修，在梁端底板设置的槽口进人孔（） 客运专线桥梁的工程特点是什么？ 客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。 客运专线铁路站台高度限界为（）。 客运专线旅客站台高度为（） 跨客运专线正线建筑物最低净空不小于7500mm，困难时不小于7000mm。（） 客运专线旅客站台高度为mm（） 我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为（）年。